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我が家の愛車 トヨタのアクアが発売されてから10年以上、今でもよく見かけます。初代アクアの燃費はこんな結果となりました😊これまでの総走行距離は20万7000km(2025年10月現在)です。まだまだ現役であと5年くらいは乗る予定😍
、、、本当はRAV4 PHVが気になっているけどお金が、、、😫😫😫😫😫
アクア 主要スペック
初代アクアの主要スペックをまとめてみました。
初代は1.5Lガソリンエンジン+モーターのハイブリットです。燃費は当時の世界一😊燃料タンクは36Lで軽自動車と同じ！当時は正直、少なっ と思ってましたが、これくらいでいいんです！発売してすぐに申し込んだのですが、すでに3カ月待ちでした。
実燃費(2019～2024)
燃費はこんな感じ。測定方法は満タン法で、給油時の給油量・走行距離より算出しています。
購入時期は2012年3月ですが、燃費結果は2019年～2024年3月までのものとなっています😫カーナビにずっと燃費を入力していたのですが、ナビが一度壊れてデータがぶっ飛び、2019年からとなってます👍平均すると約28km/Lとなっております！さすがの燃費ではないでしょうか！ハイブリットは冬場は燃費悪くなると聞いたことがある方もいるかと思いますが、そうなんです！バッテリー自体が寒さに弱く効率が悪化、スタッドレスタイヤの転がり抵抗、暖房使用によりエンジンが動作する頻度が上がる！などの複合要因によりどうしても悪くなってしまうんです😫給油毎の最高燃費は、31.7km/L(7月) 最低燃費は 21.9km/L(2月) となりました。ナビが壊れるまでの記録は残ってはいませんが記憶では平均燃費27後半km/L 最高燃費は 34km/Lです。駆動用バッテリーは、走行距離14万kmくらいの時に一度壊れて新品と交換しています。
参考までに、走行距離、給油量も載せておきます😊こちらは月毎のグラフですが、実際に給油した月がまたがっていたりするのでバラツキがあるようにみえますが、実際はどの月もほぼ均等となってます🎃
ハイブリッド車はお得なの？
燃費と同じくらい注目されるのが、ハイブリッド車はガソリン車と比較してお得なの？ということがよく言われますが、ちょっぴり検討してみました😊
・前提条件
ハイブリット車とガソリン車の車格は同クラスとする
ハイブリット車燃費 28km/L
ガソリン車燃費 16km/L
ガソリン価格 160円/L
10万キロ走行時の差分は約42万円となっていますが、そもそものガソリン車とハイブリット車の価格差が50万円くらいあるので、ハイブリット車にしても価格的なメリットは無いですね😂20万キロだと価格差が約85万円となり、50万円の価格差を回収、駆動用バッテリー1回交換でもちょいお釣りがくるくらいなので、20万キロくらい走るのがバランスが取れていておすすめですね🤣🤣🤣
筆者的燃費運転の心得
ここからは、ご参考程度に見てください😊🎃😶🌫️
・ECOモードを活用する
高速以外は基本ECOモードにて走行しています。アクセル開度だけでなく、エアコンも控えめ制御となりますよ！
・急発進はなるべくしない
たまに見かけるハイブリット車の燃費向上方法として、発進時はある程度アクセル踏んで速度一定の領域になったら、一旦アクセルを抜いてエンジンを切ってモーターで走るといい！というものがありますが、あれは意味ないです。その瞬間の燃費は良くなったようにみえますが、トータルでは効率は落ちて燃費の向上にはつながりません。ガソリン車とおなじく急発進は避けましょう。
・ブレーキを強くかけすぎない
トヨタ車の場合、ブレーキを強くかけると回生ブレーキでなく、通常ブレーキの割合が多くなるようです(正確にはブレーキの制御方法は公開されていないので、推測です😫) 可能な限りブレーキをかけずに減速させ、ブレーキを踏むときは余裕をもって踏みましょう。
アクアに乗っていて分かったことですが、雨の日は燃費が1～2割程度、落ちます😫理由は、路面に溜まっていたりする水により、転がり抵抗が増えるため と思ってます。アクアは車重が軽いのでちょっとした路面状況(雨、アップダウン等)、車自身(タイヤ、荷物、人載せる等)の変化で燃費が変わりやすいですね。
その他
次の車はPHVにしたいと思っているのですが、現状はまだまだマイナーな存在なので選択肢も少ないのでもっとラインナップを増やしてくれるといいですね😊自宅で充電するためには200Vのコンセントを増設しないといけないですが、電気工事士の資格を利用して自分でやれないか検討中です。あとは、太陽光発電とPHVを最大限に活用するため V2H の導入なんかも検討したいなと😊どこまで実現できるかわかりませんが、目標を持つのはいいこと！ということで今回は以上😄
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